Južna Koreja šalje teretni brod preko Arktika do Evrope

Arktički prolaz mogao bi da se dugoročno uspostavi kao nova trgovinska ruta, a lučki grad Busan, prema zamisli Južne Koreje, trebalo bi da se razvije u međunarodno logističko čvorište.

Pored Rusije i Kine, sada je i Južna Koreja zainteresovana za alternativnu morsku rutu kroz Arktik do Evrope.

Kontejnerski brod „PanStar Acro“ je krenuo iz Busana na probno komercijalno putovanje kroz Severoistočni prolaz, saopštilo je Ministarstvo okeana i ribarstva Južne Koreje.

Brod, natovaren hemijskim proizvodima i polovnim automobilima, između ostalog, trebalo bi da doplovi u luke Felikstowe (Velika Britanija), Rotterdam (Holandija) i Gdanjsk (Poljska), prenosi APA.

Ovim probnim putovanjem, južnokorejska vlada ima za cilj da utvrdi da li se Severoistočni prolaz može koristiti za komercijalni morski saobraćaj. Između ostalog, prikupljaće se podaci o trajanju putovanja, potrošnji goriva i operativnim troškovima.

Cilj Seula je da uspostavi arktički prolaz kao novu dugoročnu trgovačku rutu i da razvije lučki grad Busan u međunarodno logističko čvorište.

Očekuje se da će putovanje „PanStar Acroa“, uključujući povratak u Busan, trajati ukupno 45 dana – znatno brže od tradicionalne rute do Evrope preko Indijskog okeana, Crvenog mora i Sueckog kanala. Procenjuje se da će prolaz kroz Arktik trajati približno osam dana u svakom pravcu.

Globalna potraga za alternativnim trgovinskim rutama ubrzala se od početka rata na Bliskom istoku i značajnih ograničenja plovidbe kroz Ormuski moreuz.

Arktička morska ruta između Evrope i Azije je znatno kraća od ruta kroz Indijski okean, ali je blokirana ledom tokom velikog dela godine. Međutim, sezona plovidbe se produžava zbog klimatskih promena.

Ipak, ekolozi upozoravaju na posledice povećane plovidbe na Arktiku, posebno na narušavanje krhkih ekosistema.

Rusija i Kina takođe nastavljaju sa komercijalnim korišćenjem Severoistočnog prolaza.

Sredinom avgusta kontejnerski brod „Dubai Tauer“, kojim upravlja kineska brodarska kompanija, isplovio je iz Ningboa ka Evropi preko Arktika.

Ovo je deo nove sezonske linijske usluge čiji je cilj da prepolovi rastojanje između Kine i Evrope.

Rusija koristi tu rutu, između ostalog, za transport tečnog prirodnog gasa (TPG) kupcima u Aziji iz luke Sabeta na poluostrvu Jamal u Sibiru.