Bečki most Salztorbrücke se zatvara iz predostrožnosti, najavljena izgradnja novog

Most Salztorbrücke koji premošćuje Dunavski kanal u Beču, došao je do kraja svog projektovanog veka i od 10. novembra biće zatvoren za automobilski i kamionski saobraćaj.

Od 10. novembra, prelazak preko ove konstrukcije, koja je otvorena 1961. godine, biće dozvoljen samo pešacima, biciklistima i gradskim autobusima.

Planirano je da se most sruši i izgradi novi, a radovi bi trebalo da počnu 2028. godine.

Gradska služba nadležna za mostove (MA 29) ukazuje da je most pod stalnim nadzorom. Rukovodilac službe Wolfgang Stren objasnio je da će, ukoliko se ukaže potreba za potpunim zatvaranjem ovog mosta od prednapregnutog betona, to biti učinjeno odmah.

Preusmeravanje privatnog motornog saobraćaja ima za cilj smanjenje opterećenja mosta, čime se dobija dovoljno vremena za planiranje njegove zamene.

Most, dugačak 91 metar, redovno je podvrgavan inspekcijama. Prema navodima službe MA 29, metod gradnje od prednapregnutog betona, primenjen na ovom mostu, jedinstven je u Beču. Nadzor je intenziviran 2024. godine, nakon rušenja mosta „Carola“ u Drezdenu, konstrukcije sličnog tipa.

Kako je objasnio Patrick Huber sa Tehničkog univerziteta u Beču, stanje više od 600 kablova za prednaprezanje sada se može kontinuirano pratiti.

Na nekim delovima konstrukcije već su se pojavile pukotine, navodi se u izveštaju.

Nadležni uveravaju da je, u slučaju drastičnog pogoršanja stanja, moguća hitna intervencija. Prema rečima rukovodioca službe Štrena, pripremljen je plan za hitne slučajeve sa odgovarajućim merama. Međutim, u ovom trenutku se ne razmatra potpuno zatvaranje mosta.

Stanje mosta Salztorbrücke nedavno je procenjeno putem testova nosivosti.

Trenutno, preko mosta Salctor svakodnevno prelazi 12.000 vozila i oko 3.000 bicikala, pored više od 6.000 pešaka. Navodi se da težina pešaka i biciklista ne predstavlja problem. Štaviše, prema MA 29 relativno lagani autobusi tipa „Citybus 2A” ne predstavljaju razlog za zabrinutost sa konstruktivnog stanovišta. Shodno tome, zabrana se odnosi samo na automobile i teška vozila.

„Most je bezbedan za upotrebu, u suprotnom bismo ga zatvorili”, jasan je Stren.

Planiranje novog mosta počeće uskoro.

Izgled mosta biće određen putem konkursa, zbog čega je naglašeno da još uvek nije moguće proceniti troškove. Rušenje je planirano za početak 2028. godine, dok bi izgradnja novog mosta trebalo da počne 2029. godine. Procenjuje se da će radovi trajati između godinu i po i dve godine.

Tokom tog perioda, očekuje se da će Dunavski kanal na ovoj lokaciji uglavnom ostati prohodan za plovila. Šetalište uz reku takođe će ostati otvoreno, mada se ne mogu isključiti privremena ograničenja za pešake ili bicikliste.

Kako je objasnio koordinator gradilišta Christian Zant, automobili će biti preusmereni na druge prelaze preko Dunavskog kanala – od kojih su neki poslednjih godina već prošli kroz temeljnu rekonstrukciju.

Salztorbrücke povezuje prvi i drugi bečki okrug, premošćavajući prostor između ulica Salztorgasse i Hollandstraße. Prelaz je na ovoj lokaciji postojao još u 19. veku. Konstrukcija koja se ovde nalazila pre sadašnjeg mosta uništena je od strane nemačkih trupa tokom njihovog povlačenja 1945. godine.