Kina testira novi super voz: Do 800 km/č za samo pet sekundi

U Kini je postavljen novi rekord u brzini kretanja voza, čime je dodatno učvršćena vodeća uloga zemlje u ultrabrzom železničkom transportu.

Eksperimentalni voz sa magnetnom levitacijom (Maglev) ubrzao je od nule do 800 kilometara na sat za samo 5,3 sekunde na test stazi u provinciji Hubej.

Time je postavljen novi svetski rekord u ubrzanju šinskog vozila.

Testiranje je održano na stazi od samo jednog kilometra u laboratoriji Donghu.

Zanimljivo je ne samo ogromno ubrzanje – nakon rekordne vožnje, novi sistem kočenja je kontrolisano zaustavio voz na oko 200 metara.

Maglev vozovi lebde nekoliko santimetara iznad pruge koristeći snažna magnetna polja. Pošto nema direktnog kontakta između voza i pruge, uobičajeno trenje se eliminiše.

Pogon se takođe pokreće elektromagnetnim silama duž pruge, što omogućava znatno veće brzine od konvencionalnih brzih vozova.

Kina se već smatra pionirom u brzim železnicama.

Ta zemlja ima najveću svetsku mrežu brzih pruga i godinama ulaže velika sredstva u razvoj novih tehnologija.

Cilj testiranja je da se demonstriraju buduće mogućnosti ultrabrzog železničkog transporta.

Posebno impresivno – ovo je već treći svetski rekord koji je postavilo isto prototipsko vozilo u roku od šest meseci.

U početnim testovima u junu 2025. godine, prototip težak približno 1,1 tonu dostigao je briznu oko 650 kilometara na sat za sedam sekundi.

U testovima koji su usledili brzina je povećana na oko 700 i konačno na skoro 800 kilometara na sat, dok je vreme ubrzanja kontinuirano smanjivano.

Prema rečima programera, ključne tehnologije kao što su visoko efikasno napajanje, elektromagnetni pogon, kontrola levitacije i sistemi za kočenje u hitnim slučajevima dovedene su do svojih granica.

Tehnologija trenutno nije namenjena za redovan putnički saobraćaj. Istraživači vide njene početne primene prvenstveno u vazduhoplovnoj i vojnoj tehnologiji, na primer, u sistemima za lansiranje raketa ili aviona.

Međutim, dugoročno gledano, ta tehnologija bi se mogla ugraditi i u nove generacije brzih vozova.

Istovremeno, Kina radi na drugim konceptima, uključujući Maglev vozove u vakuumskim ili niskopritisnim cevima. Takvi sistemi bi teoretski mogli dostići znatno veće brzine.

Međutim, pre nego što postanu praktično prevozno sredstvo za svakodnevnu upotrebu, moraju se rešiti pitanja bezbednosti, troškova infrastrukture i izgradnje ruta.