Automobili nestaju iz deset bečkih okruga

Broj automobila je u Austriji prošle godine opao, a posebno je pad izražen u opštini Brigittenau.

U mnogim bečkim okruzima je sve manje automobila, pokazuje analiza organizacije za mobilnost VCÖ, zasnovana na podacima „Statistik Austria“.

Statistički podaci pokazuje da je broj registrovanih putničkih automobila opao u deset bečkih okruga do 2025. godine.

Posebno upečatljiva brojka: Margareten ima samo 258 automobila na 1.000 stanovnika – rekordno nizak broj za Austriju.

Pre 20 godina u Beču je bilo 402 automobila na 1.000 stanovnika, a danas je taj broj pao na 363.

Time Beč ima ubedljivo najnižu stopu vlasništva automobila među glavnim gradovima austrijskih pokrajina.

Broj automobila je najviše opao u Brigittenauu tokom prošle godine. Do kraja 2025. godine, u tom okrugu je bilo registrovano 409 putničkih automobila manje na 1.000 stanovnika nego godinu dana ranije.

Brojna vozila su takođe nestala iz statistike registracije u Rudolfsheim-Fünfhausu i Wiedenu.

Nijedan drugi okrug u Austriji nema tako malo automombila u odnosu na broj stanovnika kao Margareten sa samo 258 automobila na 1.000 stanovnika.

Slede ga Brigittenau (266 vozila) i Rudolfsheim-Fünfhaus (267 vozila). Ukupno, šest okruga je već ispod praga od 300 putničkih automobila na 1.000 stanovnika. Pored tri vodeća, to su Neubau (283), Josefstadt (285) i Leopoldstadt (299).

Situacija je sasvim drugačija na periferiji grada. U Liesingu ima 538 automobila na 1.000 stanovnika – više nego dvostruko više nego u Margaretenu. Hietzing (434) i Döbling (409) takođe beleže relativno visoke brojke.

Innere Stadt (Prvi okrug) predstavlja poseban slučaj – statistički gledano, tamo je registrovano čak 1.016 putničkih automobila na 1.000 stanovnika. Međutim, to je posledica činjenice da su brojne kompanije i javne ustanove registrovale svoja vozila upravo u tom delu grada.

Zanimljiv trend je uočljiv i u Donaustadtu. Iako 22. okrug nastavlja brzo da raste, broj automobila u odnosu na broj stanovnika je opao. Dok je 2024. godine bilo 398 putničkih automobila na 1.000 stanovnika, taj broj je 2025. godine pao na 392.

U istom periodu, broj stanovnika se povećao za oko 7.300 – što je stopa rasta pet puta veća od stope rasta broja automobila, prema podacima organizacije VCÖ.

VCÖ vidi ovaj trend kao priliku za preuređenje javnog prostora. Konkretno, proširene mogućnosti korišćenja sistema za deljenje vozila (car-sharing) mogle bi da omoguće većem broju domaćinstava da se odreknu posedovanja privatnog automobila.

„Manje automobila u okrugu znači više prostora za drveće duž trotoara. Ovo leto je posebno pokazalo koliko nepodnošljivo vruće mogu postati ’asfaltne pustinje’ i koliko je važno povećati prisustvo zelenila na ulicama. To obezbeđuje više hlada na trotoarima, a istovremeno rashlađuje prostor za lokalno stanovništvo”, objašnjava stručnjak organizacije VCÖ Clara Maria Schenk.

Istovremeno, ova organizacija za mobilnost poziva na uvođenje finansijskih podsticaja kako bi se ljudi ohrabrili da pređu na korišćenje javnog prevoza.

Konkretno, PDV na karte za javni prevoz trebalo bi smanjiti sa sadašnjih 10 procenata na 4,9 procenata. Prema navodima organizacije VCÖ, to bi omogućilo da cena godišnje karte za javni prevoz u Beču ostane nešto ispod trenutnog nivoa, čak i nakon usklađivanja sa inflacijom.