Jesen u Beču donosi novu promenu ruta: Evo kada i gde tramvaji menjaju trase, a U6 preskače stanicu

Veliki letnji radovi u Beču tek su završeni, a Wiener Linien već najavljuje novu seriju građevinskih zahvata. Od 5. septembra do decembra menjaće se trase više tramvajskih linija, dok će U6 mesecima prolaziti kroz stanicu Neue Donau bez zaustavljanja u jednom smeru. Za putnike je najvažnije da znaju tačne datume i alternativne linije.

Bečki javni prevoz ulazi u još jednu zahtevnu građevinsku sezonu

Tek što je U3 od 31. avgusta ponovo počeo da saobraća celom svojom trasom, Wiener Linien otvaraju nova gradilišta. Ovoga puta promene će tokom jeseni zahvatiti tramvaje 25, 26, 27, 49, D i 1, dok će biti promenjen i režim saobraćaja na U6.

Dobra vest je da neće biti opšteg „kolapsa“ javnog prevoza. Za gotovo sve pogođene deonice postoje alternativne linije, a na najproblematičnijim mestima uvode se i zamenski autobusi.

Prva velika promena stiže 5. septembra: produžava se tramvaj 18

Jesen u bečkom javnom prevozu ne donosi samo obustave i preusmeravanja. Od 5. septembra 2026. tramvaj 18 biće produžen od Schlachthausgasse do Ernst-Happel-Stadiona.

Nova deonica duga je oko 3,1 kilometar i ima sedam novih stajališta. Time se dobija direktnija veza između delova 2. i 3. okruga, kao i nova veza sa U2 i U3.

Ovo produženje ima i dodatni značaj, jer će linija 18 predstavljati jednu od alternativa tokom dugotrajne obustave S-Bahn Stammstrecke.

U6 menja pravilo na Neue Donau

Za korisnike U6 najvažniji datum je 14. septembar.

Od tog dana, pa predvidivo do kraja 2026. godine, vozovi U6 koji idu u smeru Floridsdorfa neće zaustavljati na stanici Neue Donau.

Važno je naglasiti: U6 neće biti obustavljena.

Vozovi će normalno prolaziti kroz stanicu, ali bez otvaranja vrata i ukrcavanja putnika u smeru Floridsdorfa. U suprotnom smeru, prema Siebenhirtenu, Neue Donau ostaje u funkciji.

Šta ako morate do Neue Donau?

Wiener Linien za putnike koji dolaze iz pravca Floridsdorfa preporučuju jednostavno rešenje: nastavite U6 do sledeće stanice, a zatim se vratite vozom u suprotnom smeru.

Radovi obuhvataju obnovu površine perona, ivica perona, hidroizolacije i sistema taktilnih oznaka za slepe i slabovide osobe.

Druga strana stanice biće uređivana tokom 2027. godine.

Donaufelder Straße: najveća promena za linije 25, 26 i 27

Mnogo veći broj putnika osetiće radove u Donaufelder Straße.

Radovi počinju 8. septembra, a planirano je da traju do kraja decembra. Obnavlja se oko 1.140 metara tramvajskih šina i podloge, dok će biti obnovljena i proširena stanica Carminweg.

Ključni datum za putnike je:

14. septembar – Od tada tramvaji 25, 26 i 27 više neće moći da saobraćaju između Josef-Baumann-Gasse i Floridsdorfa.

Svaka od tri linije dobija drugačiji režim.

Tramvaj 25

Linija 25 iz pravca Aspern, Oberdorfstraße voziće do Josef-Baumann-Gasse svojom uobičajenom trasom.

Tamo će preuzeti trasu linije 27 i nastaviti prema Aspern Nord.

Dakle, putnici više ne mogu računati na dosadašnju direktnu vezu 25 prema Floridsdorfu.

Tramvaj 26

Linija 26 će saobraćati između:

Hausfeldstraße – Josef-Baumann-Gasse – Kagran.

Za putnike koji treba da nastave prema Floridsdorfu uvodi se posebna autobuska linija 26E.

Tramvaj 27

Linija 27 biće skraćena i saobraćaće samo između:

Strebersdorf – Floridsdorf.

To znači da se na severnom delu grada i dalje zadržava veza Strebersdorf–Floridsdorf, ali se prekida nastavak prema delu trase koji je obuhvaćen radovima.

26E će biti ključna zamena između Floridsdorfa i Josef-Baumann-Gasse

Za putnike koji inače koriste 25, 26 ili 27 najvažnija informacija jeste da neće ostati bez veze između dva dela tramvajske mreže.

Između Floridsdorfa i Josef-Baumann-Gasse uvodi se zamenski autobus 26E. To je najdirektnija zamena za prekinutu tramvajsku deonicu.

Pored 26E, Wiener Linien preporučuju korišćenje U1, U2 i S-Bahn-a, u zavisnosti od toga odakle putnik dolazi i gde nastavlja putovanje.

Naš savet:

Ako putujete između Floridsdorfa i Josef-Baumann-Gasse, prvo proverite 26E.

Ako putujete dalje prema Kagranу, Donauplatzu ili centru Beča, često će biti praktičnije kombinovati 26E sa U1 ili U2, umesto da pokušavate da celu trasu pređete tramvajem.

Tramvaj 49 nestaje na više od mesec dana

Još jedna velika promena očekuje korisnike zapadnog dela Beča.

Zbog obnove tramvajskih šina u Huglgasse i Märzstraße, linija 49 biće potpuno obustavljena od 21. septembra do zaključno 31. oktobra 2026. godine.

Na deonici između Hütteldorfer Straße i Schweglerstraße tramvaji tokom radova neće moći da prolaze.

Ovo je, za razliku od U6, prava obustava cele linije 49.

Ko menja 49?

Wiener Linien je već pripremio nekoliko alternativa.

Za veliki broj putnika najjednostavnija opcija biće U3, naročito između Hütteldorfer Straße i Westbahnhofa.

Tramvaj 46

Linija 46 biće produžena od Joachimsthaler Platza i preuzeće deo veze prema Hütteldorfu, Bujattigasse.

Tramvaj 52

Od Urban-Loritz-Platza deo trase preuzima linija 52, koja će biti produžena od Westbahnhofa prema Parlamentu i Volkstheateru.

Tramvaj 9

Linija 9 nastavlja da saobraća na delu između Schweglerstraße i Urban-Loritz-Platza.

Wiener Linien zato kao glavne alternative za 49 navode upravo U3, 46, 52 i 9.

Linija D od 28. septembra više neće biti jedna celina

Od 28. septembra do sredine novembra radovi u Althanstraße menjaju i režim linije D.

Tramvaj D biće podeljen na dva odvojena dela:

Nußdorf – Augasse i Börse – Absberggasse.

Putnici koji koriste D moraće da računaju na presedanje ili alternativnu liniju.

Zaobilazne mogućnosti uključuju U2, U4, U6, 1, 5, 12, 37, 71, 40A i S40, u zavisnosti od konkretnog pravca putovanja.

Krajem oktobra menja se i tramvaj 1

Nisu sve promene ograničene na septembar. Od 27. oktobra do sredine decembra radovi u Windtenstraße utiču na tramvaj 1.

Linija 1 biće preusmerena od Knöllgasse prema Reumannplatzu.

Deonica između Knöllgasse i Stefan-Fadinger-Platza neće biti opslužena linijom 1.

Kao alternativa preporučuju se autobusi 7A i 65A.

Beč menja trase da bi saobraćaj bio pouzdaniji

Jesen 2026. neće biti najjednostavnija za korisnike bečkog javnog prevoza. Nekoliko tramvajskih linija istovremeno će menjati trase, jedna će privremeno biti potpuno ukinuta, a U6 će mesecima preskakati jednu stanicu u jednom smeru. Ali važno je napraviti razliku između obustave prevoza i građevinskog ograničenja.

Beč ne ostaje bez svojih ključnih linija. Naprotiv, Wiener Linien je za većinu kritičnih tačaka predvideo zamene, dok se paralelno ulaže u novu i obnovljenu infrastrukturu.

Za putnike to znači jednostavnu stvar: od septembra će biti potrebno malo više planiranja, ali većina putovanja može se i dalje obaviti bez automobila.