Od danas važi porez na pakete, ali i ograničenje cene goriva

Od danas, 1. oktobra, u Austriji stupa na snagu odluka o dodatnom porezu na pakete od dva evra. Pored toga, od danas važe još neka nova pravila, u saobraćaju i u trgovini.

Porez od dva evra po paketu uglavnom se odnosi na isporuku paketa privatnim kupcima putem naručivanja poštom ili onlajn trgovinom. Odnosni se, pre svega, velike trgovce – obaveza plaćanja uglavnom pada na trgovce čiji je prihod od prodaje putem naručivanja u Austriji premašio 100 miliona evra u prethodnoj godini.

Za potrošače to ne znači automatski dodatni trošak od dva evra na svaku onlajn porudžbinu. Porez prvo mora da plati trgovac. Na kompanijama je da odluče da li će, i u kom obliku, te dodatne troškove preneti na kupce.

Jednostavnije otkazivanje onlajn porudžbina

Promene stižu i u onlajn trgovinu. Od 1. oktobra, onlajn prodavnice moraju potrošačima da obezbede lako dostupan elektronski način za otkazivanje određenih ugovora o prodaji na daljinu sklopljenih putem interneta.

Takozvano „dugme za otkazivanje” ima za cilj da otkazivanje ugovora učini jednako jednostavnim kao što je njegovo onlajn sklapanje.

To za onlajn trgovce podrazumeva nove obaveze u pogledu pružanja informacija i dizajna.

Lutrija sa fiskalnim računima

U oktobru počinje i lutrija sa fiskalnim računima. Njen cilj je da podstakne potrošače da nakon kupovine uzmu svoje fiskalne račune. Inicijativa je osmišljena tako da promoviše pravilno evidentiranje prihoda od prodaje.

Ograničenje cena goriva

Ipak, vozače očekuje finansijsko rasterećenje uvođenjem ograničenja cena goriva u oktobru i novembru, kako bi se cena benzina i dizela na benzinskim pumpama snizila za više od 12 centi po litru.

Da bi se to postiglo, porez na naftne derivate biće smanjen za do 6,7 centi po litru. Pored toga, planirano je i ograničenje marži naftnih kompanija na 3,5 centi po litru.

Niža cena takođe dovodi do obračuna manjeg iznosa PDV-a. Prema navodima vlade, to predstavlja ukupnu uštedu od oko 12,2 centa po litru.

Nova pravila za „e-mopede“

Od danas vozila klase L1e-B, poznata kao „e-mopedi”, u Austriji se više neće svrstavati u kategoriju bicikala, već u kategoriju mopeda na dva točka.

Ova promena podrazumeva obaveznu registraciju vozila, osiguranje od odgovornosti, nalepnice o tehničkom pregledu, vozačku dozvolu i kacigu. Pored toga, ova vozila više neće smeti da se kreću biciklističkim stazama.

Prema oceni Auto-moto kluba ÖAMTC, ovo zapravo predstavlja zabranu za hiljade vozila koja su do sada bila legalna. Ukazuju da u mnogim slučajevima trenutno ne postoji praktičan način da se ispune novi zahtevi i brzo obavi registracija.

Novo pravilo pogađa ponajviše dostavljače hrane koji koriste „e-mopede“.

„U urbanim sredinama, ovo pitanje se prvenstveno tiče službi za dostavu, koje, kako je ranije najavljeno, nameravaju da pređu na e-bicikle i druge vrste vozila. Odnosni se i na mnoge starije osobe, kao i ljude sa smanjenom pokretljivošću koji koriste ´e-mopede´za svakodnevne potrebe”, rekao je pravni ekspert ÖAMTC-a Martin Hofer.

Klub procenjuje da u Austriji postoji najmanje 20.000 privatnih korisnika čija će vozila uskoro postati praktično bezvredna.

Do sada za „e-mopede“ nisu bili potrebni vozačka dozvola, registracija vozila ni periodični tehnički pregled, pod uslovom da snaga vozila ne prelazi 250 vati, a brzina 25 kilometara na čas.

Od 1.oktobra na „e-mopede“ će se primenjivati ista pravila kao na one koji mogu da razviju brzinu do 45 kilometara na čas.

Od tada će vozačima biti potrebni vozačka dozvola (najmanje kategorije AM), osiguranje, registarske tablice, periodični tehnički pregled (nalepnica „Pickerl”) i kaciga.

Više im neće biti dozvoljeno korišćenje biciklističke infrastrukture, poput biciklističkih staza, već će morati da voze kolovozom.

Posebna dozvola za moped nije potrebna onika koji već imaju dozvole: A1, A2, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ili F.

Dozvole kategorije AM mogu se dobiti u auto-školama, a uslovi su da lice ima najmanje 15 godina, da ima saglasnost zakonskog staratelja (za osobe mlađe od 16 godina), lekarsko uverenje (potrebno samo ako osoba ima više od 20 godina u trenutku podnošenja zahteva), šest teorijskih časova (po 50 minuta), uključujući teorijski test (pitanja sa ponuđenim odgovorima) i ukupno osam časova praktične vožnje (po 50 minuta).

Najmanje dva časa moraju se održati u javnom saobraćaju, dok se preostalih šest časova može obaviti,  delimično ili u potpunosti, na poligonu za obuku.

Takva dozvola, odnosno put do dokumenta, košta između 300 i 450 evra za obuku i 90 evra za izradu, izdavanje i slanje, dok će lekarski pregled, kome je potreban, koštati još 35 evra.

Registracija vozila se obavlja u službi za registraciju.

Obično su potrebni dokumenti kao što su zvanični identifikacioni dokument sa fotografijom, kupoprodajni ugovor ili drugi dokaz o vlasništvu, potvrda o osiguranju od odgovornosti (ili osiguranje možete sklopiti u samoj službi za registraciju), kao i dokumentacija vozila (sertifikat o tipu vozila, CoC dokument, izvod podataka iz baze odobrenja ili pojedinačno odobrenje).

Za polovna vozila potreban je i važeći izveštaj o tehničkom pregledu prema članu 57a (§ 57a).

Ko već poseduje „e-moped“ može ga registrovati samo ako poseduje CoC dokument  („Certificate of Conformity” – sertifikat o usaglašenosti, dokument EU kojim se potvrđuje usaglašenost) ili pojedinačno odobrenje.

Bez jednog od ova dva dokaza, „e-moped” se više ne sme koristiti.

Ako za vozilo postoji EU homologacija (odobrenje tipa), često se može naknadno dobiti CoC dokument, a za to je potrebno obratiti se proizvođaču ili generalnom uvozniku vozila.

Ako ne postoji EU homologacija, jedina opcija je pribavljanje pojedinačnog odobrenja. U Beču se, u tom slučaju, kontaktira služba MA 46, a u pokrajinama centar za tehnički pregled pri nadležnoj pokrajinskoj službi.