Prevoznici sa Zapadnog Balkana nisu migranti

Prevoznici sa Zapadnog Balkana  održali su danas u podne okupljanje ispred sedišta Delegacija Evropske unije (EU) u Beogradu, Podgorici, Skoplju i Sarajevu sa zahtevom da se hitno reši problem ograničenog boravka profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkanau zemljama Šengena i najavili da će u suprotnom blokirati teretne terminale na granicama prema EU gde će ostati dok im ne reše status.

Predsednik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak poručio je da crnogorski vozači nisu migranti i da žele da se prema njima na granicama ophode kao prema profesionalnim radnicima. Sa protesta upozorenja ispred Delegacije Evropske unije u Podgorici poručio je da traže hitnu suspenziju entry/exit sistema u odnosu na vozače i da očekuju da se već sjutra na sastanku zemalja Šengena reši njihov problem.

U protivnom, 14. septembra, zajedno sa kolegama iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije blokiraće teretne terminale prema EU gde će ostati dok im ne reše status.

Lješnjak, upozorava da crnogorski prevoznici mesecima ukazuju na problem koji može ugroziti njihov opstanak, te da su se prvi slučajevi vraćanja sa evropske granice već desili.

„Imamo svakodnevne povraćaje ljudi sa granica, svakodnevno nam se vozači hapse na teritoriji Evropske unije, onda se progone kao najveći državni neprijatelji, odnosno kao teroristi, jer su, gle čuda, prekršili zakon o boravku na teritoriji Evropske unije. Mi želimo ovim poručiti da naši vozači nisu migranti. Oni ne ostaju na tlu Evropske unije. Oni se upute na radni zadatak, istovare robu na prostoru Evropske unije, i onda se čim prije vrate svojim kućama i porodicama“, kazao je Lješnjak.

Međutim, u poslednjih godinu dana njihov odlazak i povratak je znatno otežan.

„Nikada ne znamo kada će na granici nekog vozača uhapsiti, onda ga deportovati nazad, a vlasnici transportne firme moraju da obezbede novog vozača i proceduru da novi vozač dođe do vozila i da se prethodni vrati“, kazao je on.

Lješnjak navodi da se nekada desi da vozač nesmetano uđe na teritoriju Evropske unije, ode do destinacije za istovar, utovari robu u povratku, a onda, prilikom određene kontrole, bude uhapšen, priveden u Centar za strance, odnosno u migracioni centar, a onda nazad deportovan za Crnu Goru, sa izričenom zabranom ulaska od godinu ili dve dana u Evropsku uniju.

„Mi opet želimo naglasiti da naši vozači nisu migranti. To su ljudi koji obezbeđuju svojim porodicama egzistenciju. To su ljudi koji rade za crnogorske, odnosno firme sa Zapadnog Balkana i samo prevoze robu na teritoriji Evropske unije“, kazao je on.

U januaru je Evropska komisija, prilikom protesta, prepoznala da vozače treba izuzeti iz „entry exit“ sistema.

Međutim, to se do danas nije desilo.

Istakao je da je u posljednjih mesec dana situacija bukvalno eskalirala.

„Nama je 30 odsto vozača do sada vraćeno, uz izrečene zabrane ulaska u Evropsku uniju na pola godine, godinu ili dve. Ostali deo vozača odbija poslušnost, jer nikada ne želi ići u Evropsku uniju, jer ne zna kada će biti deportovan, vraćen nazad i izrečena mu zabrana ulaska na neki period“, rekao je on.

Naveo je da su na njihove inicijative za sastanke i ponuđena rešenja dobijali odgovore da su previše maštoviti.

„Dali smo im i više nego dovoljno vremena da oni reše naš problem. Mi smo pokušali raditi ovih devet meseci u zaista otežanim uslovima, međutim, došli smo u situaciju kada to više ne možemo raditi“, rekao je Lješnjak.

Napomenuo je da današnja kolona kamiona koja je blokirala saobraćaj prema ulici u kojoj se nalazi zgrada Delegacije Evropske unije, predstavlja samo jedan odsto transportnih sredstava koja su zbog „entry exit“ sistema parkirana i ne mogu dalje da rade.

„Mi smo se danas okupili ovde, isto su uradili kolege u Beogradu, u Skoplju, u Sarajevu. Dobili smo od člana Evropske koisije informaciju, odnosno obavještenje, da će se sutra, 1.septembra, u Briselu održati sednica predstavnika zemalja članica Šengena. Tema je nova vizna politika, i jedna od tački dnevnog reda je „entry exit“ sistem, primjena „entry exit“ sistema u odnosu na vozače teških teretnih vozila. Danas želimo poslati jasnu poruku da problem mora biti rešen koliko sutra, jer mi više nismo u situaciji da radimo u ovako otežanim uslovima“, istakao je on.

Ukoliko EU ne nađe rešenje, poručio je da će 14. septebra zajedno sa kolegama iz Srbije, BiH i Sjeverne Makedonije blokirati teretne terminale prema Evropskoj uniji.

„Više nećemo dozvoliti da i taj deo, mali broj vozača koji može ili ne može raditi put Evropske unije, nećemo dozvoliti da se odvija transport. Tu ćemo ostati do daljnjeg“, istakao je predstavnik prevoznika.

Podsetio je da su u januaru, nakon tri dana protesta, dobili obećanje da će problem biti vrlo brzo rešen, ali da su bili prevareni.

„Ovaj put nećemo dozvoliti da budemo prevareni. Ostaćemo tu i čekati svoju sudbinu do kraja. Mi ionako nemamo šta osim da čekamo, jer već više nismo u situaciji da radimo“, kazao je Lješnjak.

Smatra da je namera da se onemogući vozačima da rade za domaće firme.

„A onda, zato što je to veoma deficitarno zanimanje, a ovo podneblje daje najkvalitetniju radnu snagu iz ove oblasti, žele nam bukvalno oteti vozače i preuzeti ih u svoje firme“, kazao je on.

Poručio je da će u svim državama još jednom podneti zahtjev.

„Predlažemo hitnu suspenziju entry/exit sistema u odnosu na vozače. Mi ne tražimo da Evropska unija otvori granice, mi ne tražimo da ona ne kontroliše migracije. Neka bude rigorozna; mi se slažemo da treba biti rigorozna, ali takođe želimo da se naši vozači odvoje, odnosno da jednostavno ona prepozna kao profesionalne radnike. I našeg vozača, kada je u kamionu, kada obavlja radni zadatak, tretira kao radnika, dok on, u momentu kada bude svojim automobilom možda išao na letovanje ili odmor u zemljama članicama Evropske unije, onda neka mu broje dane“, rekao je Lješnjak.

Istakao je da će kolegama iz EU biti uzvraćeno istom merom.

„Ja želim preporučiti da ukoliko nastave ovakvu torturu prema nama, prema našim firmama, prema našim vozačima, mi nećemo sa dobrodošlicom dočekati naše kolege iz Evropske unije“, zaključio je Lješnjak.

Predsednik Udruženja Srbije za međunarodni transport Neđo Mandić rekao je novinariima u Beogradu ispred zgrade Delegacije EU u Srbiji, da je današnji skup deo koordinisane akcije prevoznika iz više zemalja regiona i da su prevoznici u svojim zemljama predali zajedničko pismo predstavnicima EU.

„Danas pred predstavništvom EU dajemo poslednje upozorenje i predali smo zajedničko usaglašeno pismo. Ukoliko ne bude pozitivne reakcije, 14. septembra započeće protest na svim graničnim prelazima koji će tada biti neograničen, odnosno trajaće dok se ne dođe do pozitivnog rešenja“, rekao je Mandić.

Prema njegovim rečima, osnovni problem prevoznika je ograničenje broja dana koje profesionalni vozači iz zemalja van Šengena mogu da provedu na teritoriji šengenskog prostora.

„Profesionalni vozači nisu ni migranti, niti na bilo koji način ugrožavaju EU i njenu privredu. Oni ne žele da ostanu tamo. Oni profesionalno rade svoj posao, odnosno tovare, voze, istovare, ponovo tovare i vraćaju se“, rekao je Mandić.

Kako je objasnio, zbog prirode međunarodnog transporta pojedinim vozačima za obavljanje posla treba između 120 i 130 dana, dok postojeći režim to ne omogućava.

Mandić je ukazao i na probleme koje vozači imaju kada u zemlje Šengena odlaze privatno, navodeći da se dešava da na granici članovima porodice bude dozvoljen ulazak, dok se vozaču zabrani ulazak zbog prekoračenja dozvoljenog broja dana.

„Prevoznik treba da ima svoje pravo na privatni život i pravo na rad i to je sada pitanje koje treba da rešimo, rekao je Mandić.

Kao jedno od mogućih rešenja, prevoznici su, kako je naveo, prihvatili predlog o uvođenju elektronske vize za profesionalne vozače, ali taj proces još nije pokrenut.

„Proces očigledno još nije ni započet, ništa se na tu temu nije uradilo i bojimo se da mi više nemamo vremena. Nema više ko da vozi, rekao je Mandić i dodao da postoji ozbiljan problem nedostatka vozača.

On je ukazao da su tokom prethodnih razgovora sa predstavnicima EU, prevoznici dobili odgovor da se postojeći sporazum ne može menjati, podsećajući da je taj sporazum nastao pre više od četiri decenije, u potpuno drugačijim političkim i državnim okolnostima.

Mandić je dodao da su današnjem protestu prevoznika, a kojih je samo u Beogradu bilo stotinak podršku pružili i špediteri i logističari, kao i autobuski prevoznici, jer se kako je naglasio problem nedostatka vozača i ograničenja boravka odražava i na putnički saobraćaj.

„Mislimo da je krajnje vreme da se nešto promeni, naglasio je Mandić.

Zajedničko pismo prevoznika, špeditera i logističara predato je predstavniku delegacije EU u Srbiji zaduženom za odnose sa javnošću ispred prostorija Delegacije EU u Srbiji, a predaja je najavljena uz zvuke sirena iz kamiona.

Istovremeno su zajednička pisma sa zahtevima prevoznika Zapadnog Balkana predata i predstavnicima delegacije EU u Podgorici, Skoplju i Sarajevu.

Prema ranijim podacima Udruženja Srbije za međunarodni transport samo u poslednjih nedelju dana prema evidenciji tog udruženja vraćeno je više od 50 srpskih vozača sa granica Šengena.