Dunav kod Apatina na istorijskom minimumu – nasukane barže čekaju bager, ugrožen riblji svet

Devet teretnih barži zarobljeno je u plićaku kod Apatina, dok vodostaj Dunava dostiže nezapamćeno niske nivoe, parališući rečni saobraćaj i preteći ekološkom katastrofom. Situacija je toliko kritična da su angažovani bageri za produbljivanje rečnog korita kako bi se omogućio prolaz brodovima.

Ekstremna suša i višemesečni nedostatak padavina ostavili su dubok trag na rekama širom Srbije i Evrope, a Dunav, kao ključna saobraćajna i ekološka arterija, trpi ogromne posledice. Prema izveštajima sa terena, plovidba je ugrožena, a na nekim deonicama i potpuno obustavljena, prenosi RTV.

U Apatinu, slika je posebno zabrinjavajuća. Kako javlja reporterka Vesna Milanović Simičić, trenutni vodostaj je na koti od minus 81 centimetar, dok je kod Bezdana još niži i iznosi čak minus 141 centimetar. Zbog ovako niskog vodostaja, devet barži je ostalo nasukano, čekajući na rešenje.

Da bi se plovni put osposobio, započeto je bagerovanje apatinskog rukavca i zimovnika. Vodeni bager ima zadatak da ukloni oko 25.000 kubnih metara nanosa sa rečnog dna i tako produbi korito. Prema procenama, ovaj obiman posao trajaće oko dva meseca, pod uslovom da hidrološki uslovi to dozvole. Ipak, prognoze ne ulivaju optimizam, jer Republički hidrometeorološki zavod (RHMZ) u naredna četiri dana ne očekuje promenu, već stagnaciju vodostaja.

Dok se nadležni bore da obezbede minimalne uslove za plovidbu, ribolovci i ekolozi upozoravaju na mnogo dublji i dugoročniji problem. Milan Ćopić, potpredsednik Sportskog ribolovnog udruženja „Bučov“, ocenjuje situaciju kao katastrofalnu.

„Ovo je katastrofalno. Dunav nije ušao u plavne zone, što znači da mrest ribe nije mogao da se obavi kako treba. Ribe nisu imale gde da polože ikru, tako da je čitava jedna generacija praktično izgubljena“, objašnjava Ćopić.

On dodaje da nizak vodostaj predstavlja i ogromnu opasnost za navigaciju.

„Korito reke ima oštre krivine, a sada, kada je voda ovako plitka, prolazak velikih kompozicija barži postaje izuzetno rizičan“, ističe on.

Dok bageri rade na otklanjanju neposredne prepreke, dugoročna sudbina plovidbe i života u Dunavu ostaje neizvesna.

Oporavak rečnog ekosistema i normalizacija saobraćaja u potpunosti zavise od padavina, koje se za sada ne naziru.