Svako deseto radno mesto u proizvodnji auto-delova ukinuto

Austrijski dobavljači u automobilskoj industriji su u krizi i samo prošle godine u ovom sektoru ukinuto je 3.000 radnih mesta, što predstavlja bolan pad od četiri odsto.

Ipak, ovo je samo vrh ledenog brega. Industrija dobavljača za automobilsku industriju nalazi se u primetnoj silaznoj putanji još od 2019. godine, pri čemu je u tom periodu izgubljeno ukupno 8.000 radnih mesta.

To čini gotovo 10 odsto ukupne radne snage, pokazuju podaci budući da je u tom sektoru prošle godine bilo zaposleno 73.900 ljudi.

Finansijski rezultati su takođe krenuli u suprotnom smeru i prihodi su pali za 5,5 odsto – na 26,87 milijardi evra.

Lideri industrije oglasili su uzbunu u saopštenju za javnost, oštro kritikujući donosioce političkih odluka.

Oni za ovu katastrofu okrivljuju najavljenu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem i isključivi fokus na električna vozila.

„Potrebna nam je tehnološka neutralnost, a ne ideološki nametnuta rešenja“, ističe predstavnik dobavljača Dietmar Schäfer.

Napominje da je surova realnost da proizvodnja elektromotora za ove kompanije stvara do 30 odsto manju dodatu vrednost.

Schäfer ne veruje da odbrambena industrija može poslužiti kao spas za dobavljače u automobilskom sektoru, navodeći da ta grana ne bi mogla ni da nadoknadi nastale gubitke. Neophodno je povratiti konkurentnost smanjenjem birokratije i ukidanjem „ideološki nametnutih rešenja”.

Austrijska industrija dobavljača za automobilsku industriju snažno je orijentisana ka izvozu, pri čemu 94 odsto prihoda ostvaruje u inostranstvu. Njena glavna tržišta su zemlje Evropske unije, poput Nemačke, Italije i Francuske, koje čine 48 odsto prodaje, a slede ih Severna Amerika (22,2 odsto) i Azija (13,7 odsto).

Međutim, ekonomski uslovi u ovim regionima trenutno slabe.

„U Evropi nam nedostaje snažan zamah rasta”, kaže Herwig Schneider sa Instituta za industrijska istraživanja (IWI).

Značajan deo izvoza dospeva u Ameriku ili Aziju indirektno, preko Nemačke, stoga je stvarna zavisnost ove industrije od globalnih tržišta čak i veća nego što to statistika pokazuje.

Pozitivna činjenica je da 58 odsto ovih kompanija direktno snabdeva proizvođače vozila, što svedoči o visokom kvalitetu njihovih proizvoda.

Njihov fokus prvenstveno je usmeren na pogonske sisteme, elektroniku, kao i mašine i opremu. Sektor se već priprema za budućnost, pri čemu se aktivnosti vezane za IT, „internet stvari” (IoT), senzore i inovativne materijale pojavljuju kao nova poslovna područja.

„Industrija je veoma svesna ovog procesa transformacije i već u skladu s tim prilagođava svoje tehnologije. To nije promena koja se dešava preko noći, ali je svakako u toku”, dodaje Schneider.

Uprkos svim izazovima, industrija dobavljača za automobilsku industriju ostaje ključni ekonomski faktor.

Ovaj sektor generiše ekonomski uticaj od 45,6 milijardi evra. Njegovih 73.900 direktnih radnih mesta podržava dodatnih 183.000 radnih mesta u ostatku privrede.

Samo porezi i dažbine doprinose državnoj kasi sa 4,8 milijardi evra.